- Сообщений
- 22
- Репутация
- +6
- С нами с
- авг 2022
- Стаж
- 11 лет
- Мотор
- что пригнали
- Город
- Владивосток
09.02.2025, 10:08
Автор темы
Пригнали Прадо 120 под перепродажу, 2006 год, 3.0 1KD-FTV, пробег 280 тыс (реальный вроде). На холодную заводится, минуту-две белый дым и стук, похож на детонационный, потом прогревается и стук почти уходит, но дымит при газе сизым. По маслу пока не замерял.
Варианты которые мне накидали: форсунки, шайбы, прогар поршня. Хочу понять, лезть самому или сразу продавать как есть со скидкой.
09.02.2025, 11:39
На 1KD этот набор симптомов очень часто означает прогар поршня, особенно если форсунку одну давно не трогали и она лила. Классическая цепочка: шайба под форсункой прогорает, форсунка сидит криво или льет, факел бьет в поршень, поршень прогорает по краю камеры.
Что сделать быстро: обратку по форсункам, коррекции сканером, компрессию по цилиндрам дизельным компрессометром, и картерные газы посмотреть. Если картерные газы прут из щупа или из маслозаливной, а компрессия в одном цилиндре сильно ниже, это оно.
10.02.2025, 09:30
Вскрывать. Прогар на 1KD это прям визитная карточка. Продавать такое без ремонта честно не получится.
- Сообщений
- 22
- Репутация
- +6
- С нами с
- авг 2022
- Стаж
- 11 лет
- Мотор
- что пригнали
- Город
- Владивосток
10.02.2025, 10:47
Автор темы
Замерил. Компрессия 31 / 30 / 19 / 30. Из маслозаливной на холостых пыхтит заметно. Обратка третьей форсунки раза в два больше остальных. В общем похоже на ваш сценарий.
- Сообщений
- 32
- Репутация
- +35
- С нами с
- мар 2022
- Стаж
- 18 лет
- Мотор
- ВАЗ 21083 для души
- Город
- Нижний Новгород
10.02.2025, 11:56
При 19 в цилиндре и тех газах там поршень, без вариантов. Когда вскроете, гильзу третьего проверьте внимательно, не только поршень. При прогаре часто идет задир по стенке, тогда только гильзовать, хонингованием не уйдете. Блок там чугунный, на 1KD гильзовать нормально.
10.02.2025, 12:18
И головку обязательно на опрессовку, на 1KD трещины между клапанами тоже встречаются, особенно если перегревали. Форсунки все четыре на стенд, не только третью.
- Сообщений
- 22
- Репутация
- +6
- С нами с
- авг 2022
- Стаж
- 11 лет
- Мотор
- что пригнали
- Город
- Владивосток
10.02.2025, 12:22
Автор темы
Решили делать, раз машина в целом живая. Отдал своему мотористу, сам руками в этот раз не лез.
- Сообщений
- 22
- Репутация
- +24
- С нами с
- сен 2023
- Стаж
- 14 лет
- Мотор
- G4FG на Creta
- Город
- Краснодар
10.02.2025, 16:46
Если поршни будете брать, на 1KD есть разные ревизии под разные годы, смотрите по маркировке на старом. А то бывает ставят не те и потом дымит.
- Сообщений
- 22
- Репутация
- +6
- С нами с
- авг 2022
- Стаж
- 11 лет
- Мотор
- что пригнали
- Город
- Владивосток
11.02.2025, 19:54
Автор темы
Отписываюсь, как обещал. Вскрыли: на третьем поршне прогар по краю камеры, прям выемка с полсантиметра, кольца на нем залегли. Зеркало третьего цилиндра в задирах, гильзовали один цилиндр, остальные в размере, только хон. Головка без трещин, седла и клапаны поправили. Шайбы под форсунками все четыре были черные, третья вообще в труху. Форсунки: третья была с разбитым распылителем, остальные почистили на стенде.
По деньгам: поршни комплект Япония оригинал с кольцами, вкладыши, прокладки, гильза, мехобработка и работа вышло около 240 тыс, форсунки отдельно 48 тыс за все четыре. Ну цены 2025 и Владивосток, у нас подешевле запчасть японская.
Заводится теперь с полоборота, белого дыма нет, стука нет. Продал месяц назад, покупатель доволен)
