- Сообщений
- 6
- Репутация
- +4
- С нами с
- ноя 2025
- Стаж
- 2 года
- Мотор
- разное в работе
- Город
- Челябинск
01.12.2025, 00:10
Автор темы
Всем привет. Пригнали в бокс Транзит 2013 года, 2.2 Duratorq, пробег по одометру 340 тыс. Жалоба: тяжело заводится на горячую, на холостых потряхивает, иногда глохнет при сбросе газа. Хозяин сам уже менял топливный фильтр, не помогло.
Я в основном по бензинам, дизель пару раз в год вижу. Хочу проверить обратку по форсункам, но не понимаю что считать нормой. Мерить на холостых или с газом? Сколько по времени? И в чем мерить, шприцы от капельниц подойдут?
01.12.2025, 01:16
Шприцы на 20 кубов с трубками от капельницы нормально, многие так делают. Снимаешь обратку с форсунок, на каждую свой шприц, заглушаешь штуцер обратной магистрали чтобы воздух не тянуло.
Сначала минута на холостых на прогретом, потом пару раз прогазовать до 3000 и смотришь. Абсолютные цифры на разных стендах и моторах свои, поэтому смотри разницу между форсунками. Если три примерно одинаково, а одна в 2-3 раза больше, вот она и есть. Если все четыре льют помногу, тогда уже думать про износ всех.
Плюс сканером глянь коррекции по цилиндрам на холостых, на этом моторе они читаются. Тяжелый пуск на горячую очень похож на большую обратку, давление в рампе не может набраться.
- Сообщений
- 50
- Репутация
- +49
- С нами с
- янв 2024
- Стаж
- 12 лет
- Мотор
- VW Polo CWVA
- Город
- Санкт-Петербург
01.12.2025, 02:06
Добавлю, что при пуске смотрите в параметрах давление в рейке. На прокрутке стартером должно уйти хотя бы за 200-250 бар, иначе блок не даст команду на впрыск. Если давление еле ползет, а обратка в норме, то смотрите ТНВД и регулятор.
- Сообщений
- 6
- Репутация
- +4
- С нами с
- ноя 2025
- Стаж
- 2 года
- Мотор
- разное в работе
- Город
- Челябинск
01.12.2025, 13:35
Автор темы
Отписываюсь. Обратка: 1-я и 2-я примерно по 3 мл, 4-я чуть больше 3, а третья за то же время почти 11 мл. Коррекции по третьему тоже самые большие, остальные около нуля.
Давление на прокрутке на горячую доходило только до 180, на холодную нормально. Так что всё сходится. Сняли форсунки, отдали дизелисту на стенд, хозяин сказал ремонтировать все четыре сразу, раз пробег такой.
- Сообщений
- 7
- Репутация
- 0
- С нами с
- дек 2021
- Стаж
- 1 год
- Мотор
- разное в работе
- Город
- Саратов
15.12.2025, 12:45
и шайбы под форсунки новые не забудь, а то потом опять тут будешь спрашивать почему смола по ГБЦ
17.12.2025, 07:27
Правильно сделали что все четыре. На таком пробеге ремонтировать одну, через полгода приедут с соседней. По ценам у нас в Новосибе сейчас ремонт одной Bosch в районе 12-15 тыс со стендом, это конец 2025. Новые оригинал уже под 50 за штуку.
