УАЗ Патриот с дизелем ЗМЗ-514, брать или нет?

Был у меня знакомый с таким, Патриот 2013 года с 514-м, ездил с ним лет пять, я сам пару раз помогал в гараже. Проблем с головой у него не было, но цепь ГРМ меняли дважды: первый раз на 90 тыс, загремела на холодную, второй на 160. Там цепь двухрядная и натяжитель капризный, если масло менять редко, натяжитель первым сдается. Один раз ремонтировали ТНВД, после заправки где-то в деревне.
По расходу да, литров 11-12 по трассе против 16-17 у моего 409-го. Зимой у него тоже без подогрева фильтра не заводился ниже минус 25. Продал в итоге, сказал устал от сервиса, ремонт выходил дороже чем экономия на топливе. Но это его опыт, может ему не повезло.

Ранние 514-е имели проблемы с ГБЦ, трещины, к 2012-2014 году вроде уже доработали. Цепь у них слабое место, натяжитель гидравлический, надо следить. Common Rail там Bosch, ремонтируется нормально.
Перед покупкой я бы проверил: как заводится на холодную, нет ли дыма, сканером коррекции форсунок, есть ли давление масла на прогретом, пузырит ли в расширительном бачке на газу. Пузыри это признак пробитой прокладки или трещины. Лучше покупать машину которую можно смотреть с утра холодной.

Тоже на 409-м и тоже думал про дизель, но в итоге оставил бензин и поставил газ. Выходит дешевле по топливу, а с 514-м если что, ремонтироваться дорого.