M271 ошибки P0016/P0017, меняю цепь расклёпкой - что брать сразу

У меня BMW, но с 271-м у друга возился. Расклёпкой меняется нормально, через новое звено, нужен инструмент для расклёпки, мы брали в аренду. Обязательно смотри звёздочки распредвалов, они там с регуляторами. Если звёздочки изношены, на новой цепи ошибка всё равно останется.

Перед заменой снимите в живых данных отклонения по впуску и выпуску на холостых, после замены сравните. Если подклинивает регулятор, будет видно, что по одному валу пляшет, а по другому стоит. И ещё: у M271 масло любит подсачиваться в разъём датчика положения распредвала через корпус. Проверьте разъёмы.

Денис, разъём в масле! Прямо по проводу внутрь уходит. Это может давать такие ошибки?

У меня было ровно так же, разъём мокрый, масло по проводу ушло сантиметров на двадцать. Датчики поменял, а цепь потом всё равно меняли, на 180 тыс она была растянута. Так что одно другого не отменяет.

Датчики с маслом меняй сразу, они недорогие. Но ошибку по фазам на 168 тыс только датчиками не объяснишь. Ставь метки и смотри положение валов. Уехали - меняй цепь, натяжитель, звёздочки. Расклёпкой делаю, но только нормальным инструментом, а не болгаркой и молотком.

Отписываюсь. Поменял датчики, разъёмы промыл, ошибка ушла на 300 км и вернулась. Поставил метки, впускной ушёл примерно на зуб. Взял комплект: цепь, натяжитель, звёздочку впуска с регулятором, всё вместе 46 тыс, апрель 2025. Менял с другом два вечера, расклёпка арендованным инструментом. Ошибок нет уже 2 тыс км, запуск тихий.
Для тех, кто будет делать сам: перед расклёпкой обязательно закрыть всё ветошью, чтобы старое звено или шайба не улетели в картер. Новое звено расклёпывать до нормального расплющивания, проверять щупом. Натяжитель ставить последним. Провернуть руками два оборота и снова проверить метки на валах, на M271 они на звёздочках и на кронштейне. Мы два раза проверяли, один раз уехало на зуб, переставили.