N20 направляющие цепи - менять превентивно на 118 тыс?

Делали несколько. На 120-140 тыс у половины направляющие уже с трещинами, у некоторых куски в поддоне. Цепь на N20 сзади, мы снимаем мотор с коробкой вниз. Через снятие коробки тоже можно, но неудобно и долго.
Что меняем комплектом: цепь, все направляющие, натяжитель, звёздочку коленвала, иногда звёздочку масляного насоса и его цепь, там своя тоже есть. Плюс сальники, прокладки, маслоотделитель по ходу, раз всё снято. Новые направляющие нужно ставить оригинальные или очень хорошие аналоги, дешёвые трескаются ещё быстрее старых. После сборки масло через тысячу, там будет мелкий пластик от старых.

Привозил F30 с N20 и с этой болезнью. Внешних признаков почти нет, пока не начнёт выть на холодную. Если машину оставлять себе, менять превентивно нормальное решение.

Понял. Спрашивал в двух местах, работа 70-90 тыс за весь комплект вместе с маслоотделителем, август 2024. Запчасти ещё около 40. Дорого, но лучше чем потом мотор.

Смотри ещё за маслом. На N20 с длинными интервалами цепь и направляющие умирают быстрее. Меняй через 7-8 тыс, нормальное масло с допуском BMW. Турбине это тоже на пользу.