Веста 21129 оборвало ремень ГРМ на 72 тыс, что ещё смотреть

Гнёт, без вариантов. У меня то же самое было в прошлом году, только заклинило натяжной ролик, из-за него и порвало. Смотри, что именно заклинило, ролик или помпа, чтобы не повторилось.

Мы на практике такую Весту разбирали, гнулись все 16, поршни целые, только отпечатки от клапанов. Перед заказом запчастей лучше эндоскопом поршни глянуть.

Сняли головку. Помпа заклинила, вал не крутится вообще. Все 16 клапанов погнуты, на двух поршнях вмятины, но без трещин. Мастер говорит поршни можно оставить. Это нормально?

Вмятины на поршне сами по себе не страшны, если нет трещин от вмятины к канавке колец. Осмотри днище и перемычки под лампой. Шатуны проверь на изгиб, после такого удара бывает ведёт. Погнутый шатун потом даст меньше компрессии в этом цилиндре и масложор.

У соседа по гаражу на 126-м было почти так же, я ему помогал. Поршни оставили, шатуны проверяли у расточника на приспособе, один повело. Не экономь на проверке, это 1-2 тыс.

Отвёз шатуны на проверку, все ровные. Поменяли все клапана, направляющие проверили, две заменили, колпачки, ремень, ролик, помпу. Всего 52 тыс. Мотор работает ровно, компрессия 13-13,5 во всех.
Мастер по ходу показал, почему помпа заклинила: подшипник сухой, смазку вымыло, а сальник начал подтекать внутрь. Снаружи никаких следов не было. Сервисная гарантия на работу 6 месяцев, на ремень и помпу 20 тыс. Цена по пунктам примерно такая: клапана 16 штук около 9 тыс, направляющие и колпачки 3 тыс, комплект ГРМ с помпой 8 тыс, работа с мехобработкой головки 30 тыс, остальное масло, антифриз, прокладки.

У меня тоже 21129, 85 тыс. Почитал тему и поменял помпу с ремнём заранее. Старая помпа уже немного люфтила, хотя снаружи не текла. Спасибо что выложили.

g.popov правильно сделал. Помпу на 21129 теперь буду менять каждые 60 вместе с ремнём, без вариантов.