- Сообщений
- 14
- Репутация
- +3
- С нами с
- сен 2023
- Стаж
- 7 лет
- Мотор
- N20 на F30
- Город
- Ростов-на-Дону
24.10.2024, 23:53
Автор темы
F30 320i, N20, 135 тыс. Неровный ХХ на холодную, троит минуту-две, потом нормально. Ошибки по пропускам во 2 цилиндре. Катушки и свечи переставлял, пропуски не переехали. Сделал пневмотест в ВМТ каждого цилиндра: 1 - 6%, 2 - 25%, 3 - 7%, 4 - 5%. Компрессия во втором 10,5 при остальных 12,5. Если снять патрубок, шипит вроде во впуск. Клапан?
25.10.2024, 01:11
Шипит во впуск, значит впускной не садится. На прямом впрыске на впускных клапанах нагар растёт, кусок кокса может встать под тарелку. На холодную не садится, прогрелось, нагар подгорел или сдвинулся, сел.
- Сообщений
- 50
- Репутация
- +49
- С нами с
- янв 2024
- Стаж
- 12 лет
- Мотор
- VW Polo CWVA
- Город
- Санкт-Петербург
25.10.2024, 10:54
Согласен. Из-за этого на холодную и смесь в цилиндре не та, ЭБУ ловит пропуски. Посмотреть можно эндоскопом через впускные каналы, если снять коллектор. Нагар на впускных у N20 к такому пробегу почти у всех, вопрос только в толщине.
- Сообщений
- 14
- Репутация
- +3
- С нами с
- сен 2023
- Стаж
- 7 лет
- Мотор
- N20 на F30
- Город
- Ростов-на-Дону
25.10.2024, 11:40
Автор темы
Снял впускной коллектор, глянул эндоскопом: на всех впускных нагар толстый, на 2 цилиндре на одном клапане прямо бугор. Почитал на
https://www.drive2.ru, многие чистят скорлупой ореха. Кто делал, реально помогает или проще раскоксовку через бак?
- Сообщений
- 32
- Репутация
- +35
- С нами с
- мар 2022
- Стаж
- 18 лет
- Мотор
- ВАЗ 21083 для души
- Город
- Нижний Новгород
25.10.2024, 13:30
Через бак на прямом впрыске бесполезно, топливо на впускные клапана не попадает. Скорлупой, или механически с химией, пока коллектор снят. Если кромка клапана не прогорела и седло живое, после чистки утечка возвращается в норму. Если прогар, уже снимать ГБЦ.
- Сообщений
- 17
- Репутация
- +14
- С нами с
- июл 2024
- Стаж
- 10 лет
- Мотор
- EA888 на Октавии
- Город
- Москва
27.10.2024, 19:50
Я на своём EA888 чистил скорлупой, тоже прямой впрыск. Разница по ХХ и тяге заметная. На турбомоторах ещё маслоотделитель проверь, этот нагар как раз от масляного тумана из вентиляции.
- Сообщений
- 14
- Репутация
- +3
- С нами с
- сен 2023
- Стаж
- 7 лет
- Мотор
- N20 на F30
- Город
- Ростов-на-Дону
28.10.2024, 02:33
Автор темы
Отписываюсь. Почистили скорлупой все 8 впускных, клапан во втором сел. Повторный пневмотест: 6/8/7/5%. Пропусков нет, ХХ на холодную ровный. Заодно поменял маслоотделитель в клапанной крышке. Всё вместе с прокладками коллектора вышло 28 тыс, октябрь 2024. По ощущениям мотор стал отзывчивее снизу, расход в городе упал где-то на литр, но это может быть самовнушение. Нагар со скорлупой выходит хорошо, но после неё надо аккуратно продуть каналы, чтобы крошка не ушла в цилиндр, клапан при этом закрыт. На следующей замене масла посмотрю, как маслоотделитель работает, и через 30-40 тыс снова гляну эндоскопом.
