Посмотрела эндоскопом цилиндры G4FC на 170 тыс, это задиры?

Вертикальные блестящие полосы по ходу поршня со стороны выпуска на G4FC это почти наверняка задиры. Классика для Гаммы: алюминиевый блок с тонкой гильзой, перегрев в зоне крайних цилиндров, плюс жидкое масло и длинные интервалы. Если хон просто стёрт и стенка зеркальная, это износ. Если продольные риски, которые ловятся камерой при повороте, это задир.
Компрессия при этом долго держится, а масло уходит. У дилера на гарантии такие блоки меняли, а после гарантии варианты: гильзовка, контрактник или ездить и доливать.

в такси на 300+ у нас половина гамм с такими задирами ездит, доливают по литру. ничего, ездят. если машина личная и пробег не таксовый я бы еще поездил и доливал, задиры сами по себе не убивают мотор быстро

kapitan Написал(а):задиры сами по себе не убивают мотор быстро

Пока не убивают. Потом катализатор от масла забивается, крошка летит в цилиндры, и тогда уже гильзовка, катализатор и ГБЦ разом. Тянуть можно, но надо понимать, за что потом платишь.

А что выйдет дешевле и надёжнее, гильзовка или контрактный? Контрактных G4FC много, но кто знает, что у них внутри.

Гильзовка блока G4FC у меня в 2024 стоит 35 тыс за блок: расточка, запрессовка четырёх чугунных гильз, расточка в размер под поршень, хон. Дальше поршни с кольцами под гильзу, вкладыши, прокладки, шлифовка ГБЦ, клапана. Под ключ с разборкой, сборкой и запчастями в Нижнем выходит 90-120 тыс, зависит от коленвала и головки.
Чугунные гильзы на этом моторе по моему опыту лучше родных, если сделано нормально: натяг правильный и геометрию проверили после запрессовки. Ходят дольше заводского блока.
Контрактный дешевле, 50-70 тыс, но это лотерея: пробег неизвестен, а задиры на Гамме там встречаются через раз. Если берёте, требуйте эндоскоп перед покупкой.

Я на своём солярисе в прошлом году гильзовал, на 155 тыс. Проехал уже 25 тыс, масло между заменами не доливаю вообще. Тьфу-тьфу

Спасибо, Давид, очень подробно. Решила доездить до лета, откладываю на гильзовку, контракт брать не буду. Масло сейчас лью 5W-30 и меняю раз в 7 тыс. Отпишусь, когда сделаю.