- Сообщений
- 15
- Репутация
- +62
- С нами с
- дек 2022
- Мотор
- G4FC на Rio
- Город
- Воронеж
13.04.2025, 12:06
Автор темы
Kia Rio 2014, G4FC, пробег 168 тыс. С прошлой осени начал есть масло, сейчас около 600 г на 1000 км, на трассе больше. Лью 5W-30, меняю каждые 8 тыс. Дыма особо нет, свечи на 2 и 3 чуть в нагаре. Компрессию мерили в сервисе на прогретом: 12,5/11/11,5/12. Мастер говорит задиры, предлагает либо гильзовать, либо контрактный. Хочу понять, что из этого разумнее по деньгам, и можно ли проверить задиры без разборки?
- Сообщений
- 20
- Репутация
- +6
- С нами с
- ноя 2023
- Стаж
- 9 лет
- Мотор
- G4FC
- Город
- Санкт-Петербург
15.04.2025, 12:20
Эндоскоп через свечной колодец. 5 минут и всё видно. У нас в парке всех так смотрим перед решением. При 600 г на тысячу скорее всего полосы уже есть.
- Сообщений
- 22
- Репутация
- +24
- С нами с
- сен 2023
- Стаж
- 14 лет
- Мотор
- G4FG на Creta
- Город
- Краснодар
15.04.2025, 13:27
Рита, картина для G4FC типичная. Задиры у Гаммы по моему опыту чаще идут по 1 и 4 цилиндру, у вас по компрессии провал на 2-3, это немного странно, может и просто кольца залегли. Поэтому сначала эндоскоп. Если стенки чистые и хон видно, то раскоксовка и замена колец, тысяч 35-45. Если полосы под ноготь, кольцами это не лечится, только гильзовка.
Гильзовка блока у нас в Краснодаре сейчас 35-40 тыс за блок, плюс поршни, плюс сборка, под ключ выйдет 90-120. Контрактник сейчас 60-90 за мотор с непонятным прошлым, плюс установка 15-20.
- Сообщений
- 22
- Репутация
- +6
- С нами с
- авг 2022
- Стаж
- 11 лет
- Мотор
- что пригнали
- Город
- Владивосток
15.04.2025, 13:53
Эльдар2001 Написал(а):Контрактник сейчас 60-90 за мотор с непонятным прошлым
Вот главное слово - непонятным. Гамму из разборки сейчас в основном снимают с такси или с битых после 150+. Я бы контрактный G4FC брал только если дают померить компрессию и посмотреть эндоскопом до покупки. Иначе через год те же задиры.
- Сообщений
- 15
- Репутация
- +62
- С нами с
- дек 2022
- Мотор
- G4FC на Rio
- Город
- Воронеж
16.04.2025, 17:32
Автор темы
Сделали эндоскоп. На 2 и 3 вертикальные полосы, на третьем прям глубокая, на 1 и 4 хон виден. Значит всё-таки гильзовка. Давид, если читаете, какие поршни лучше ставить под гильзы?
- Сообщений
- 32
- Репутация
- +35
- С нами с
- мар 2022
- Стаж
- 18 лет
- Мотор
- ВАЗ 21083 для души
- Город
- Нижний Новгород
16.04.2025, 17:45
Рита, ремонтный размер под гильзу не нужен, гильзу растачивают под номинал. Берите оригинальные поршни или нормальный аналог, сразу с кольцами и пальцами, и меряйте их до расточки, а не после, у аналогов разброс по диаметру бывает.
По процессу у нас так: блок моем, старые стенки растачиваем, гильзы чугунные ставим с натягом 0,05-0,06, потом расточка под поршень с зазором 0,03-0,04 и хон. После этого плоскость блока обязательно проверяем, при запрессовке её иногда ведёт на пару соток, тогда проходим. Гильзуем сразу все четыре, даже если задиры только на двух, иначе разное тепловое расширение.
И спросите, будут ли менять вкладыши и смотреть коленвал, на 168 тыс шейки уже хорошо бы промерить. Шлифовка коленвала, если понадобится, ещё 3-5 тыс.
- Сообщений
- 6
- Репутация
- +1
- С нами с
- фев 2022
- Стаж
- 15 лет
- Мотор
- G4FC на Солярисе
- Город
- Саратов
16.04.2025, 18:24
У меня Солярис на 180 тыс ест грамм 300, пока не трогаю, доливаю. Рита, отпишитесь потом, как после гильзовки и сколько по деньгам вышло, интересно.
