- Сообщений
- 8
- Репутация
- +1
- С нами с
- окт 2026
- Стаж
- 15 лет
- Мотор
- CJSA 1.8 TSI
24.10.2026, 22:52
Автор темы
Октавия A7 2015, 1.8 TSI, мотор CJSA, пробег 141 тыс. Расход масла за последние полгода вырос: было около 300 г на тысячу, сейчас литр на 1500 км. Постоит на светофоре минуту, трогаешься, сзади облако сизого дыма. Турбина свистит как обычно, тяга есть. Мастер говорит кольца, предлагает поршневую за 120 тыс. Не хочу выкинуть деньги, если дело в турбине или маслоотделителе. Как проверить? Масло лью 5W-40 с допуском VW, меняю раз в 10 тыс. Ездит в основном по городу, пробки. Свечи меняли 20 тыс назад, на одной был масляный нагар, мастер сказал это тоже про кольца. Ошибок нет, только иногда горит лампа уровня масла, если не долить вовремя.
- Сообщений
- 17
- Репутация
- +14
- С нами с
- июл 2024
- Стаж
- 10 лет
- Мотор
- EA888 на Октавии
- Город
- Москва
24.10.2026, 23:51
У меня самого Октавия на EA888, через это прошёл. Дым после ХХ при начале движения это классика для колец: на холостых масло собирается в камере, потом сгорает разом. Турбина гонит масло по-другому, дым под нагрузкой, во впуске и в интеркулере лужи.
Проверь сам: сними патрубок после турбины, посмотри, сколько там масла. Плёнка нормально, лужица уже нет. Люфт вала рукой: осевого почти не должно быть, небольшой радиальный нормально. И маслоотделитель, мембрана на этих моторах рвётся, тогда мотор свистит на ХХ и коррекции уезжают.
Если всё чисто, компрессия и эндоскоп. Нагар на поршнях и залегание колец там видно.
25.10.2026, 01:21
На таком пробеге там поршни старой ревизии с тонкими маслосъёмными кольцами, они коксуются. Ставят поршни новой ревизии, это лечит. 120 тыс в 2026 за поршневую с работой нормальная цена, если с хоном и новыми шатунными болтами.
- Сообщений
- 8
- Репутация
- +1
- С нами с
- окт 2026
- Стаж
- 15 лет
- Мотор
- CJSA 1.8 TSI
25.10.2026, 02:55
Автор темы
Снял патрубок, масла немного, плёнка. Люфтов нет. Компрессия 12,5/12/11,5/12. Эндоскоп: в 3 цилиндре стенка мокрая, нагар на днище поршня сильнее, чем в остальных. Предлагают сначала раскоксовку. Есть смысл?
- Сообщений
- 50
- Репутация
- +49
- С нами с
- янв 2024
- Стаж
- 12 лет
- Мотор
- VW Polo CWVA
- Город
- Санкт-Петербург
25.10.2026, 08:08
Раскоксовка иногда даёт результат, если кольца просто залегли, но на EA888 с такой картиной, по моему опыту, чаще на время. Раз недорого, сделайте и замерьте расход на следующих 2-3 тысячах. Цифры подскажут честнее, чем мастер.
- Сообщений
- 17
- Репутация
- +14
- С нами с
- июл 2024
- Стаж
- 10 лет
- Мотор
- EA888 на Октавии
- Город
- Москва
25.10.2026, 08:42
Согласен с Денисом. Раскоксовка 3-5 тыс, поршневая 120. Попробуй, но на поршневую откладывай. И масло с допуском 502 или 504 меняй раз в 7-8 тыс, а не в 15.
