G4KD Спортейдж 140 тыс - как не пропустить задиры

Первые признаки обычно стук на холодную, который долго не проходит, и расход масла, который растёт. Потом в одном цилиндре начинает падать компрессия. Отзывные были у части машин, но на наши в России сейчас рассчитывать не стоит. Чаще меняй масло, не перегревай, не крути на холодную.
Когда я работал у дилера, задиры на Theta видел и на 80 тыс, и на 200. Почти всегда это был либо перегрев, либо масло через 15 тыс и больше, либо активная езда на непрогретом. Катализатор ещё смотри: если он начинает разрушаться, крошка может попасть в цилиндры, на Тете это одна из версий появления задиров. Если ещё родной на 140, при случае проверь его эндоскопом или по датчикам.

В парке Спортейджей нет, но знакомые на G4KD ездят до 250 без задиров, а у кого-то задиры на 120. От масла и стиля езды очень зависит. 100 г пока нормально.

Спасибо. Масло меняю через 8 тыс, 5W-30. Эндоскоп сейчас стоит сделать для спокойствия?

Эндоскопия у нас 1500-2500 рублей, это 2025 год. Для спокойствия можно, заодно попросите записать видео, через год будет с чем сравнить.

Делай и запиши. Задиры обычно видно раньше, чем они проявятся расходом. И если дойдёт до ремонта, Theta мы чаще гильзуем, ремонтные поршни на неё найти сложно.