Polo CFNA P0171, коррекция +18%, в сервисе говорят менять лямбду

Подруга ближе к правде) Лямбда врать умеет, но когда коррекция +18%, она чаще честно показывает, что воздуха больше, чем учёл блок. На CFNA первым делом подсос: шланги вентиляции картера, клапан вентиляции, прокладка впускного коллектора.
Простая проверка: на холостых посмотрите коррекцию, потом подержите 2500 и посмотрите ещё раз. Если на 2500 падает почти до нуля, это подсос.

у меня на поло с этим мотором была трещина в шланге вентиляции картера, за коллектором, без снятия не видно. Тоже P0171 была. Шланг 800 рублей, поменяла сама.

Посмотрела. На холостых +18, на 2500 +4. Значит подсос. Как его найти? В сервисе говорят дымогенератор 1500.

Дымогенератор самое быстрое. Можно и без него: на заведённом моторе брызгать очистителем карбюратора вокруг впуска и смотреть по сканеру, когда коррекция дёрнется в минус. Только аккуратно возле горячего выпуска. Щуп и крышку маслозаливной горловины тоже проверьте, через них тоже подсасывает.

а клапан вентиляции на клапанной крышке на этом моторе тоже смотреть? у меня масложор, мастер что-то говорил про мембрану

Сделали дым - валило из-под мембраны клапана вентиляции на клапанной крышке. Крышку поменяли в сборе, клапан там встроенный, 7 тыс с работой. Коррекция теперь +3, обороты ровные. Полина, мембрану точно проверьте)